Общий ремонт часов

Часовой механизм – это довольно сложная система, которая требует  правильного ухода. Если говорить об общем ремонте часов, то эту процедуру следует проводить не реже, чем один раз в пять лет. Это оптимальный срок точной работы часового механизма. Но бывают и исключительные случаи, когда ремонт требуется уже на второй год активного пользования. Это зависит от множества факторов:  качество часового механизма и характер носки играют немаловажную роль. Следует также отметить, что не всегда дорогие часы имеют явное преимущество перед  часами эконом-класса. Все индивидуально.

Перед тем, как приступить непосредственно к такой процедуре, как общий ремонт часов, следует определить причину их остановки или какой-либо дисфункции (отставание или спешка). Отставание часового механизма происходит по одной причине, когда спешка может возникнуть совершенно из-за  других обстоятельств.

Первоначально необходимо проверить и скорректировать непосредственно механизм завода часового механизма, затем механизм перевода стрелок. Это занимает совсем немного времени:  пружина, которая отвечает за перевод стрелок, не должна издавать никаких нехарактерных звуков, так называемая заводная головка поворачивается легко и плавно.

Отдельного внимания требуют часовые механизмы, в которых завод производится посредством автозавода. Здесь все несколько иначе: если оттянуть заводную головку от корпуса часов, то механизм сам меняет режим на  перевод стрелок. При этом  сам перевод стрелок в нужное положение сопровождается небольшим усилием , что означает исправность механизма. Если же стрелки вращаются туго или слишком легко, то это указывает на то, что стрелочный механизм неисправен.

После того, как проверка функциональности механизма завода часов и перевода стрелок дала свои результаты, следует перейти к оценке внешнего вида и баланса часового механизма. Эта процедура требует четкого знания устройства часового механизма и тонкостей его работы. Первое, на что следует обратить внимание после снятия задней крышки корпуса часов, это камни. Камни – очень важная деталь часового механизма. Именно поэтому важно, чтобы они были чистыми и смазанными. Крайне необходимо осмотреть механизм на наличие коррозии, которая появляется вследствие попадания воды внутрь корпуса часов и влечет за собой поломку механизма завода и перевода часовых стрелок.

Следующим этапом является проверка оси баланса и спирали баланса, которая находится непосредственно под мостом баланса. Для проверки этой детали необходима лупа.  Спираль баланса – очень мелкая и важная деталь часового механизма. Если она имеет деформированную форму,  и ее витки не лежат в одной плоскости, то они соприкасаются с мостом баланса, а это является причиной спешки часов.  Существует еще масса деталей и тонкостей, которые необходимо учитывать при ремонте часового механизма.

Итак, ремонт часов состоит из следующих последовательных этапов:

Снять мост  пружины, а затем мост ангренажа